Entre sus características
más llamativas hay que mencionar
que el nuevo motor CRD de Mercedes-Benz incluye
inyección common-rail Bosch de tercera
generación a alta presión, turbo
geometría variable, cuatro válvulas
por cilindro con doble árbol de levas
en cabeza e inyectores piezo-cerámicos.
También integra la Selección
Electrónica de Gama (ERS) con la posibilidad
de disponer de modo secuencial. De este modo
el conductor puede elegir el tipo de cambio
que va a utilizar en función del tráfico
y del tipo de conducción.
Cumple la normativa de emisiones Euro4 y
equipa de serie el filtro de partículas
Diesel (únicamente habrá que
cambiarlo cada 150.000 kms). En general el
resultado es una reducción del consumo,
de las emisiones y del ruido de combustión.
